PER UNA MAGGIORE SCORREVOLEZZA FIN DALLA PRIMA AGGIUNTA: Assicura un funzionamento più fluido e una maggiore durata del motore. Adatto per cambi manuali e automatici. Non adatto all'uso con frizioni a bagno d'olio.
MINORE CONSUMO DI CARBURANTE e riduzione delle emissioni inquinanti grazie alla fluidità di marcia.
FACILE DA AGGIUNGERE IN CASO DI CAMBIO OLIO: il flacone da 300 ml è sufficiente per un massimo di 5 l di olio motore. Agitare bene prima dell'uso e versare nell'olio fresco. Può essere miscelato con tutti gli oli per ingranaggi e motori disponibili in commercio. Effetto di lunga durata fino a 50.000 km.
EFFICACIA CERTIFICATA comprovata dal TÜV Thüringen: I componenti chimici di Cera Tec levigano le superfici ruvide, mentre le particelle di ceramica riducono ulteriormente le irregolarità. Il contatto diretto delle parti metalliche viene impedito, riducendo l’attrito e l’usura. Testato da Turbo e Cat.
TUTTO CIÒ CHE È GUIDABILE FUNZIONA MEGLIO CON LA LIQUI MOLY: con oltre 4.000 articoli per oli motore, additivi, cura del veicolo, ausili chimici per la riparazione, nonché prodotti per l'assistenza, adesivi e sigillanti, oggi garantiamo movimento ed entusiasmo in oltre 150 Paesi del mondo.
Adatto per tutti i motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato diesel (DPF); testato per turbo e catalizzatore; pulizia del motore prima del cambio dell'olio
500 ml sono sufficienti per un contenuto d’olio fino a 5 l; garantisce il funzionamento idraulico ottimale degli impianti ad olio, come ad esempio VVT, VANOS e simili; può essere utilizzato senza problemi nei veicoli con cinghie dentate in bagno d’olio
Una confezione da 500 ml è sufficiente per 5 litri d'olio; aggiungere il Pro-Line Lava motore all'olio motore a temperatura d'esercizio prima del cambio dell'olio; far quindi funzionare il motore per circa 10-15 minuti al minimo, a seconda del grado di imbrattamento
Poi cambiare l'olio e il filtro; pro-Line Lava motore è compatibile con i normali oli motore
Avvertenza: non adatto per l'uso in motociclette con frizione in bagno d'olio
Para vehículos diésel con filtro de partículas diésel, siempre que no estén ya equipados con un sistema de depósito de aditivo controlado electrónicamente para la regeneración del filtro, p. ej., Citroën o Peugeot
El contenido de la lata es suficiente para 50 - 70 l de combustible diésel
Añadir al combustible cada 2000 km justo antes de repostar
Indicación: no utilizar dosis excesivas ni en combinación con Stop hollín diésel
Pulizia e risciacquo dei circuiti dell'olio sui motori a benzina e diesel L'applicazione del detergente Engine Flush dipende dal grado di intasamento del circuito dell'olio Si utilizza sicuro in veicoli dotati di cinghie a bagno d'olio Non adatto all'uso su motociclette con frizione a bagno d'olio
Per la pulizia e il risciacquo dei circuiti dell'olio con motori a benzina e diesel Una lattina da 300 ml è sufficiente per fino a 6 litri di olio Si utilizza sicuro in veicoli dotati di cinghie a bagno d'olio Non adatto all'uso su moto con frizione a bagno d'olio!
Una confezione da 300 ml è sufficiente per un massimo di 6 litri di quantità di riempimento dell'olio Aggiungi Engine Flush Plus all'olio motore a caldo prima dello svuotamento Dopo l'aggiunta, ruotare il motore al minimo per circa 10 min Quindi sostituire l'olio e il filtro Engine Flush Plus è compatibile con gli oli comuni del commercio Raccomandiamo di pulire l'interno del motore con Engine Flush Plus prima di ogni scarico
Rimuove i depositi sulle valvole di iniezione, sulle valvole di aspirazione, sulle candele e nella camera di combustione e ne impedisce il riformarsi. Elimina i problemi di avviamento e il malfunzionamento del motore.
Per risolvere problemi come difficoltà di avviamento, funzionamento al minimo irregolare, scarsa risposta dell'acceleratore, perdite di prestazioni, picchi dovuti a miscela magra e scarsi valori di scarico causati da sistemi di iniezione contaminati.
Una tanica da 300 ml è sufficiente per un massimo di 70 litri di carburante. Questo prodotto è efficace per oltre 2.000 km. Il detergente per iniezione può essere miscelato con il carburante in qualsiasi momento poiché la miscelazione è spontanea.
Ripetere il trattamento in caso di problemi. Adatto a tutti i sistemi di iniezione a benzina.
Una tanica da 300 ml è sufficiente per un massimo di 70 litri di carburante. Questo prodotto è efficace per oltre 2.000 km. Il detergente per iniezione può essere miscelato con il carburante in qualsiasi momento poiché la miscelazione è spontanea.
Pour un nettoyage rapide du capteur de masse d'air dans les moteurs diesel et essence. Une évaporation rapide, nettoie en douceur et efficacement sans laisser de résidus.
Per la rapida pulizia del sensore massa d’aria in motori Diesel e benzina. A rapida evaporazione, pulisce delicatamente ed efficacemente senza lasciare residui.
Pour un nettoyage rapide du capteur de masse d'air dans les moteurs diesel et essence. Une évaporation rapide, nettoie en douceur et efficacement sans laisser de résidus.
Extrêmement efficace, la combinaison protectrice des agents pour tous les systèmes d'injection de carburant. Il protège contre les résidus à l'usure, à la corrosion et de carburant.
Extrêmement efficace, la combinaison protectrice des agents pour tous les systèmes d'injection de carburant. Il protège contre les résidus à l'usure, à la corrosion et de carburant.
Extrêmement efficace, la combinaison protectrice des agents pour tous les systèmes d'injection de carburant. Il protège contre les résidus à l'usure, à la corrosion et de carburant.
Réduit les émissions de polluants, optimisant ainsi l'opacité des émissions de fumée avant les tests d'émissions. Testé avec succès lors d'enquêtes internationales testbench.
Convient pour tous les véhicules à moteur diesel, y compris ceux avec des systèmes d'injection Common Rail et pumped-jet.
Ajoutez au réservoir lors de chaque inspection et après les réparations sur le système de carburant. Pour éliminer les problèmes, nous vous recommandons de mélanger le carburant diesel au produit de nettoyage pour moteur lors du ravitaillement sur une période d'environ 2 000 km.
Ganzjahres?l f?r moderne Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Mehrventiltechnik. Speziell geeignet bei langen ?lwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen.
Spezifikationen und Freigaben: ACEA A3, ACEA B4, API SN, MB-Freigabe 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00, VW 505 00
Liqui Moly empfiehlt dieses ?l f?r folgenden Freigaben: MW Longlife-01 (bis MJ 2018), Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850,
Liqui Moly empfiehlt dieses Öl für folgenden Freigaben: Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, Opel GM-LLB-025, PSA B71 2294, PSA B71 2296
Passform: allgemein
Welche komponenten sind im lieferumfang des produkts enthaltenen: liqui moly 3864 leichtlauf high tech motoröl 5 w-40 5 liter
Per veicoli diesel con filtro antiparticolato, solo se non equipaggiati con un sistema di rifornimento additivi controllato elettronicamente per la rigenerazione del filtro come ad es. nei casi di Citroën e Peugeot
Riduce la formazione di fuliggine
Prolunga la durata dei filtri antiparticolato
Protegge il filtro antiparticolato diesel
Contribuisce a rigenerare i sistemi con filtro antiparticolato diesel
Adatto a tutti gli oli motore in commercio per motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato diesel (DPF); testato per turbo e catalizzatore
Il contenuto della lattina è sufficiente per massimo 5 l di olio motore; effetto di tenuta dopo una percorrenza di 600 - 800 km; non adatto a motociclette con frizione in bagno d'olio
Una lattina da 300 ml è sufficiente per un rifornimento d’olio motore da 5 l; l’aggiunta può essere eseguita in qualsiasi momento; dopo l’aggiunta fare girare il motore finché non sia caldo
L’effetto di tenuta inizia dopo circa 600 - 800 km; per mantenere l'effetto positivo a lungo termine, si consiglia di riutilizzare preventivamente il prodotto circa ogni 30000 km
Non idoneo per l'uso su motociclette con frizione in bagno d'olio
Rimuove i depositi sugli ugelli di iniezione e nella camera di combustione.Aumenta le prestazioni del cetano. Elimina i problemi di funzionamento del motore, come il battito al minimo, garantendo un funzionamento fluido e silenzioso del motore.
Utilizzato per tutti i motori diesel, per prevenire ed eliminare i problemi associati al minimo irregolare e ai colpi a carico parziale. Quantità da utilizzare per uso preventivo e correttivo: 500 ml.
Adatto per l‘uso in officina con tutti i motori a benzina, in particolare quelli ad iniezione diretta; da aggiungere direttamente nel serbatoio del carburante; sufficiente per massimo 75 l di carburante
Può essere miscelato in qualsiasi momento al carburante; la miscelazione avviene autonomamente
300 ml sono sufficienti per massimo 75 l di carburante
Consiglio: miscelare al benzina durante l'ispezione o quando vengono eseguiti altri lavori di manutenzione dell'impianto carburante
Ottimale pressione dell'olio in tutte le condizioni d'esercizio, riduce l'emissione di sostanze nocive, rapida alimentazione d'olio a basse temperature, riduce il consumo di carburante, testato per turbo e catalizzatore
Eccellente pulizia del motore, eccellente protezione dall'usura, alta stabilità al taglio, alta sicurezza di lubrificazione, lunga durata del motore, facile funzionamento del motore, ottimale stabilità all'invecchiamento
Approvazioni: ACEA C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / Opel OV 040 1547 - D30, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00
Raccomandato per i veicoli con le seguenti specifiche: ACEA C2, BMW Longlife-01 (up to 2018)*, BMW Longlife-01 FE (up to 2018)*, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, GWM, HAVAL, VW 500 00, VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01, VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00, VW 506 01 ( (Ad eccezione dei motori TDI R5 e V10 precedenti 6/2006), Wuling *Consentito solo per i motori a benzina BMW senza filtro antiparticolato nell'UE, inclusi Norvegia, Gran Bretagna, Svizzera e Liechtenstein
Prevents hydro tappet noise. Lubrication holes and ducts in the oil circuit are cleaned. Secures optimal hydro tappet performance. Increases the reliability and travel comfort of the vehicle.
For all gasoline and diesel engines. Can be mixed with all commercially available motor oils
One 300 ml can of Liqui Moly hydraulic tappet additive is sufficient for up to 6 liters motor oil. The product can be added at any time. After adding, run the engine until warm.
Not suitable for use on motorbikes with wet clutches.
Mantiene e protegge l'intero sistema di alimentazione da usura, depositi e corrosion. migliora il motore gira e evita performance decrease. pulizia motori bisogno di meno di carburante e riducono le emissioni.
Petrolio utilizzati per sistemi di iniezione, con o senza turbocompressione.
Per manutenzione preventiva, aggiungere il serbatoio del carburante ogni 2,000 km. misti il prodotto con il combustibile automatically. il contenuto di una 300 ml è sufficiente fino a 75 litri di carburante Con un effetto a lungo termine della durata di circa 2000 km
With advanced wear-protection technology. Synthetic technology low-viscosity motor oil with extremely high performance reserves. Guarantees maximum performance even with long oil-change intervals (up to 30,000 km).
Optimum for modern gasoline and diesel engines with multi-valve technology, Valvetronic and turbocharging (with or without charge air cooling).
The operating instructions of the vehicle and engine manufacturers must be followed. Full effectiveness can only be ensured when the product is not mixed!
Especially suitable where there are long intervals between oil changes and heavy duty engine requirements.